随著互联网和智能手机迅速普及，内地共享经济也发展蓬勃。汽车租赁作为共享经济的重要形式，对于提升资源利用效率，化解城市拥堵等作用积极，其发展也受到政府支持。目前内地汽车租赁行业仍处于发展初期，市场渗透率低，区域发展不平衡。近日政府发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（徵求意见稿）》（下称意见稿），提出重点发展分时租赁，推动汽车租赁行业与互联网联合发展，同时也提升了行业淮入门槛，规范市场秩序，有利行业长远发展。
目前内地汽车租赁市场仍以传统的经营性汽车租赁业务为主。根据时长，租赁又可分为短租和长租，其中短租是最主流的方式。据统计，目前内地共有6301家汽车租赁公司，租赁车辆总数约20万辆，市场规模仍以每年20%左右的速度快速增长。而据中国产业研究网的数据，2016年中国汽车租赁行业市场规模已达到586亿元人民币，较2010年大幅增长数倍，增速惊人。但对比欧美发达国家，中国汽车租赁的渗透率仍较低，发展空间仍相当大。
分时租赁（即汽车共享）是目前内地新兴起的模式，主要是解决城市内短途出行需求。现时内地共有40馀家分时租赁企业，车辆总数超过4万辆，且95%以上为新能源车辆，方便出行的同时，也具绿色环保概念。目前内地共有49个城市的汽车保有量超过百万辆，其中北京、成都、重庆、上海、深圳、苏州等6个城市更是超300万辆，道路挤迫，车位短缺现象严重。发展分时租赁，可以降低个人购车意欲及私人小汽车保有量的增速，从而减轻城市交通运输负荷。
为支持分时租赁的发展，内地政府表示在优先发展公共交通的原则下，合理考虑分时租赁的发展定位、明确租赁企业的责任主体、科学合理投放车辆等。政府将为分时租赁车辆停放提供便利，如在城市商业中心、政务中心等人流密集区域公共停车场为分时租赁车辆提供车位等，该些措施有利分时租赁的发展。
环境污染及交通拥挤已成为不少大中城市头痛的问题，而汽车分时租赁缓解该些问题的同时，也切合了城市居民消费观念及生活习惯的转变，料可持续得到政策支持。目前中国汽车租赁市场的渗透率仍较低，行业集中度也有待提升，而分时租赁作为汽车租赁的新模式，发展潜力仍非常吸引。不过，汽车分时租赁投入大，其发展面临不少挑战，投资者也需关注。
