汽车租赁是汽车金融的一种业态，目前并未形成全球统一的定义，在美国主要是承租人定期向出租人支付租金以获得汽车的使用权，当租赁期满，承租人可选择支付合同中约定的残值以买断汽车，合同残值一般是由融资租赁公司设定的锁定价值，与实际处置价格相比可能会有出入，租
汽车租赁是汽车金融的一种业态，目前并未形成全球统一的定义，在美国主要是承租人定期向出租人支付租金以获得汽车的使用权，当租赁期满，承租人可选择支付合同中约定的残值以买断汽车，合同残值一般是由融资租赁公司设定的锁定价值，与实际处置价格相比可能会有出入，租赁合同可以经营性租赁或融资性租赁的形式签订。
现今，租车出行理念深入人心，从用户需求端来看，2020年，全国汽车驾驶人保有量达到4.18亿人，而私人汽车保有量仅为2.44亿辆。有本无车人群的快速增加，截至2020年，该群体数量上升至1.74亿，驾驶人规模的持续增长，为租车市场提供了用户基础。
2021年，中国租车市场规模将达到849.24亿元，同比增长32.8%。预计在2022年，中国租车市场的总规模将突破1000亿元，达到1061.56亿元，同比增长25%。
在这个千亿级的大市场中，中小型参与者不断出局，具有核心竞争力的玩家持续深化探索，目前已经形成较为稳定的市场格局。易观数据显示，神州租车、一嗨租车与联动云租车占领第一梯队，形成三足鼎立之势。
同时值得注意的是，相比成立已有十多年的神州租车、一嗨租车，联动云成立仅有五年时间，却跻身第一梯队。它先发展下沉市场、再进入一线城市的独特打法，以及“租车先行、生态合围”的战略，让公司在激烈的行业竞争中迅速脱颖而出，并对神州租车这样的老牌玩家形成挑战。
数据显示，租车行业过去五年内仍保持着20%的年复合增长率，预计未来或将呈现持续增长的发展趋势，2026年市场规模将突破千亿元。
“人工智能、自动驾驶等技术的不断提升，也将对租车模式带来创新性启示。此外，用户需求侧的不断细分、差异化，也将助推行业不断进行自我革新。”中国城市公共交通协会网约车分会秘书长殷浩表示。
而在行业逐渐成长的过程中，来自个人客户的短租业务前景更加广阔。神州租车相关负责人对记者表示，“从客户来源看，个人客户占据租车公司收入的大多数。近年来，得益于消费升级、社会信用体系健全、大交通基础设施完善等因素，租车自驾出行理念不断深入人心，尤其是安全、私密的出行需求为短租业务的发展提供了强劲的复苏动力，来自本本族、年轻一族的潜在需求为汽车租赁市场带来了庞大的用户基数。无论是从盈利空间还是市场发展空间来看，个人客户短租业务的前景都更加广阔。企业客户则以长租车辆为主，个性化需求较多，难成规模。”
